繼2024年3月，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告中后，2024年12月國(guó)家發(fā)改委成立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司，標(biāo)志著這一新興產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入國(guó)家戰(zhàn)略管理體系。今年5月7日的國(guó)新辦會(huì)議更釋放重磅信號(hào)：金融監(jiān)管總局將推動(dòng)研發(fā)低空飛行器保險(xiǎn)產(chǎn)品，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供風(fēng)險(xiǎn)保障。而在空域管理改革方面，深圳、合肥等6大城市已開(kāi)放低空空域，珠海、廣州等地出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼政策。深圳更是計(jì)劃2026年建成1200個(gè)低空起降點(diǎn)，浙江規(guī)劃 2027年建成150個(gè)無(wú)人機(jī)起降場(chǎng) ……低空經(jīng)濟(jì)正從概念期邁向產(chǎn)業(yè)化爆發(fā)前期。據(jù)中國(guó)民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中，動(dòng)力系統(tǒng)是價(jià)值量較高的環(huán)節(jié)之一。eVTOL電驅(qū)系統(tǒng)需滿(mǎn)足高功率密度、輕量化及高可靠性等嚴(yán)苛要求，而坐標(biāo)廣東珠海的英搏爾（300681），憑借其在新能源汽車(chē)動(dòng)力域的技術(shù)積累，為其向低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)躍遷鑄就了堅(jiān)實(shí)技術(shù)壁壘。

中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已是全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈之一，特別是在車(chē)用動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域。英搏爾深耕新能源領(lǐng)域動(dòng)力系統(tǒng)二十年，是國(guó)內(nèi)少數(shù)同時(shí)具備新能源領(lǐng)域電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)自主研發(fā)、生產(chǎn)能力的領(lǐng)軍企業(yè)。公司在乘用車(chē)領(lǐng)域沉淀的“集成芯”驅(qū)動(dòng)總成技術(shù)，通過(guò)共用殼體設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了在驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)體積、重量減少的情況下，功率密度的提升，在同功能等級(jí)產(chǎn)品中大放異彩。而這種重量輕、體積小、成本低、功率密度高的顯著優(yōu)勢(shì)，高度契合低空領(lǐng)域電推進(jìn)系統(tǒng)的技術(shù)要求。正是基于這種技術(shù)同源性，為英搏爾創(chuàng)造了布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的天然遷移優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，英搏爾融合油冷、扁線(xiàn)、雙繞組、雙電控與外轉(zhuǎn)子技術(shù)，達(dá)成高可靠性、高功率密度、高轉(zhuǎn)矩密度與高度集成化的卓越產(chǎn)品特性，能夠?yàn)榈涂诊w行器提供強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動(dòng)力支持。結(jié)合公司財(cái)報(bào)信息，近三年公司研發(fā)費(fèi)用率穩(wěn)定在 7.5%以上，英搏爾構(gòu)建的 “新能源汽車(chē)+非道路+低空經(jīng)濟(jì)”多領(lǐng)域并重發(fā)展的新局面已初步形成。

供應(yīng)鏈自主可控能力是英搏爾制勝低空經(jīng)濟(jì)的另一關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。英搏爾是國(guó)內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)全國(guó)產(chǎn)化車(chē)載電源和電機(jī)控制器的企業(yè)。2024年度，英搏爾推出了6.6kW全國(guó)產(chǎn)器件車(chē)載電源二合一產(chǎn)品和全國(guó)產(chǎn) 化20-50kW 乘用車(chē)控制器，采用全國(guó)產(chǎn)化、全車(chē)規(guī)化器件，構(gòu)建安 全可靠、自主掌控的產(chǎn)業(yè)鏈體系，有效抵御“卡脖子風(fēng)險(xiǎn)”及關(guān)稅沖突。在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，這種國(guó)產(chǎn)化能力直接轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)力。英搏爾與中航光電合作開(kāi)發(fā) eVTOL 電推系統(tǒng)連接器，有效降低技術(shù)成本。公司構(gòu)建的數(shù)字化平臺(tái)，覆蓋計(jì)劃、生產(chǎn)、物流、庫(kù)存的全鏈路，打造訂單全生命周期可視化，有效縮短零部件交付周期，提升與供應(yīng)商間的協(xié)同效率。

前期的技術(shù)卡位，讓英搏爾與低空領(lǐng)域頭部企業(yè)深度綁定。英搏爾布局的低空產(chǎn)業(yè)護(hù)城河已初具規(guī)模。

2024年11月，英搏爾宣布與億航（NASDAQ: EH）達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略及技術(shù)開(kāi)發(fā)合作，共同開(kāi)發(fā)適用于億航產(chǎn)品的高性能電機(jī)和電機(jī)控制器產(chǎn)品。根據(jù)年報(bào)信息，公司為億航智能開(kāi)發(fā)的EH216-S機(jī)型以及新機(jī)型的電推進(jìn)系統(tǒng)，將在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。2025年1月13日英博爾宣布與另一家領(lǐng)先的航空企業(yè)——億維特航空建立合作關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)適用于ET9 eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）的高性能一體化電機(jī)和電控系統(tǒng)。

2024 年度，英搏爾實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入242,975.53 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)23.77%。剔除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用影響后，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)11,607.28萬(wàn)元。其中，24年電源總成銷(xiāo)售87.19萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)84.88%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)收12.34億元，同比增長(zhǎng)96.72%；24年電驅(qū)總成銷(xiāo)量為9.68萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.32%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.12億元，同比增長(zhǎng)5.33%。公司在新能源汽車(chē)電源總成、電驅(qū)總成、多合一驅(qū)動(dòng)總成、電機(jī)控制器總銷(xiāo)量方面均位居國(guó)內(nèi)第三方供應(yīng)商前列。2025年第一季度，公司繼續(xù)保持穩(wěn)進(jìn)勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.5億元，同比增長(zhǎng)15.2%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1069.0萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)26.3%。

英搏爾優(yōu)異的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示其在新能源領(lǐng)域產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。在新能源汽車(chē)動(dòng)力域深耕二十年，英搏爾不僅鍛造了技術(shù)、供應(yīng)鏈、客戶(hù)資源的深厚積累，更培育了 “技術(shù)遷移-場(chǎng)景復(fù)用-生態(tài)構(gòu)建”的戰(zhàn)略思維。當(dāng)前經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)的韌性與潛力，與低空經(jīng)濟(jì)的政策紅利、市場(chǎng)需求共振，英搏爾陸空聯(lián)動(dòng)下，將為其低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的厚積薄發(fā)提供雙向支撐。