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華光源海新建“華光領(lǐng)航”輪試航成功，1084TEU運(yùn)力劍指江海！

2025/10/15 10:53:58      挖貝網(wǎng) 王思宇

挖貝網(wǎng) 10月15日消息，由湖南金航船舶制造有限公司為北交所上市企業(yè)華光源海（920351.BJ）量身打造的“華光領(lǐng)航”輪，順利完成全部航行試驗(yàn)，邁出從“設(shè)計(jì)圖紙”到“實(shí)戰(zhàn)運(yùn)營”的關(guān)鍵一步，標(biāo)志著長江內(nèi)河新一代集裝箱船正式具備交船條件，即將開啟航運(yùn)新征程。

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據(jù)介紹，“華光領(lǐng)航”輪作為當(dāng)前長江內(nèi)河最大專線集裝箱船：船長129.98米，相當(dāng)于43輛家用轎車首尾相連；寬23.9米、型深11米，體量堪比一座小型“水上倉庫”；載貨量約1.4萬噸，集裝箱最大裝箱量更是達(dá)到1084TEU，意味著單次可承載上千個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，將大幅提升內(nèi)河貨物運(yùn)輸效率，為長江經(jīng)濟(jì)帶物流通道注入更強(qiáng)動(dòng)力。

試航現(xiàn)場，“華光領(lǐng)航”輪用實(shí)打?qū)嵉男阅鼙憩F(xiàn)，贏得了專家與船東方的一致點(diǎn)贊。從船舶核心的操控性、穩(wěn)定性，到關(guān)乎航行效率的航速，再到主輔機(jī)、舵機(jī)、錨泊等關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備，每一項(xiàng)測試指標(biāo)均達(dá)到甚至超過設(shè)計(jì)預(yù)期。無論是低速轉(zhuǎn)向的靈活度，還是高速航行的平穩(wěn)性，都展現(xiàn)出新一代內(nèi)河巨輪的過硬品質(zhì)。

據(jù)了解，“華光領(lǐng)航”輪交付后，將精準(zhǔn)聚焦岳陽港至上海洋山港航線，搭建起一條高效、穩(wěn)定的內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)通道。這條航線既是長江內(nèi)河貨物出海的關(guān)鍵樞紐，也是沿海資源向內(nèi)輻射的重要紐帶，“華光領(lǐng)航”輪的加入，將有效縮短貨物運(yùn)輸周期、降低物流成本，為沿線企業(yè)發(fā)展提供更有力的航運(yùn)支撐，進(jìn)一步激活長江江海聯(lián)運(yùn)的潛能。

而且“華光領(lǐng)航”輪的試航成功，并非雙方合作的終點(diǎn)，而是新一輪布局的起點(diǎn)。據(jù)悉，目前，湖南金航船舶與華光源海已簽約，即將開工建造1052TEU/LNG單一能源動(dòng)力江海直達(dá)敞口集裝箱船。

相較于“華光領(lǐng)航”輪，新船不僅在運(yùn)力上保持行業(yè)領(lǐng)先，更聚焦“綠色航運(yùn)”需求，采用LNG單一能源動(dòng)力，大幅減少航行中的碳排放，既契合國家綠色交通發(fā)展方向，也為內(nèi)河船舶動(dòng)力升級(jí)提供了新樣本。

挖貝研究院資料顯示，華光源海主要從事“運(yùn)”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸、國際船代和國際貨代業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋長江中下游各主要港口，主要經(jīng)營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運(yùn)、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運(yùn)。

華光源海是長江中下游頭部民營物流企業(yè)，在長江中下游主要港口如長沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、 南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設(shè)有分子公司，在長江經(jīng)濟(jì)帶25個(gè)樞紐港口中實(shí)現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋。