華光源海前三季度逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng):扣非后利潤(rùn)增速達(dá)275%
挖貝網(wǎng) 10月29日消息,北交所上市企業(yè)華光源海(920351.BJ)披露2025年三季度報(bào)告,前三季度實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)大幅增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤(rùn)1846萬元,同比增速達(dá)到275.44%。
2025年9月,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)調(diào)整行情,遠(yuǎn)洋航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)回落,拖累綜合指數(shù)繼續(xù)下跌。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均值為1120.52點(diǎn),較上月平均下跌6.0%;反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合指數(shù)月平均值為1288.82點(diǎn),較上月平均下跌12.5%。
在此背景下,同行業(yè)已披露三季報(bào)的企業(yè)出現(xiàn)業(yè)績(jī)承壓的情況。根據(jù)已經(jīng)披露三季度業(yè)績(jī)的上市公司數(shù)據(jù),個(gè)別公司今年前三季度凈利潤(rùn)同比降幅超過90%,扣非后利潤(rùn)甚至出現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧現(xiàn)象。
逆勢(shì)下,華光源海今年前三季度凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。營(yíng)業(yè)收入為14.63億元;歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)213.21%,達(dá)到1965萬元;扣非后利潤(rùn)為1846萬元,增速達(dá)到275.44%。
具體到第三季度,華光源海實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.3億元,歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)由虧轉(zhuǎn)盈,為41.36萬元。
增長(zhǎng)潛力方面,華光源海新建“華光領(lǐng)航”號(hào)近日在南洞庭湖適航,是目前長(zhǎng)江內(nèi)河最大的集裝箱船,這艘船長(zhǎng)129.98米,寬23.9米,型深11米,載貨量約1.4萬噸,集裝箱最大裝箱量更是達(dá)到1084TEU,意味著單次可承載上千個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,將大幅提升內(nèi)河貨物運(yùn)輸效率。
據(jù)了解,“華光領(lǐng)航”號(hào)交付后,將精準(zhǔn)聚焦岳陽港至上海洋山港航線,搭建起一條高效、穩(wěn)定的內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)通道。這條航線既是長(zhǎng)江內(nèi)河貨物出海的關(guān)鍵樞紐,也是沿海資源向內(nèi)輻射的重要紐帶,“華光領(lǐng)航”號(hào)的加入,將有效縮短貨物運(yùn)輸周期、降低物流成本,為沿線企業(yè)發(fā)展提供更有力的航運(yùn)支撐,進(jìn)一步激活長(zhǎng)江江海聯(lián)運(yùn)的潛能。
除此之外,目前湖南金航船舶與華光源海已簽約,即將開工建造1052TEU/LNG單一能源動(dòng)力江海直達(dá)敞口集裝箱船。相較于“華光領(lǐng)航”號(hào),新船不僅在運(yùn)力上保持行業(yè)領(lǐng)先,更聚焦“綠色航運(yùn)”需求,采用LNG單一能源動(dòng)力,大幅減少航行中的碳排放,既契合國(guó)家綠色交通發(fā)展方向,也為內(nèi)河船舶動(dòng)力升級(jí)提供了新樣本。
不管是已經(jīng)試航成功的“華光領(lǐng)航”號(hào),還是即將開工建造的新船,對(duì)于華光源海來說,都為企業(yè)未來業(yè)績(jī)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
挖貝研究院資料顯示,華光源海主要從事“運(yùn)”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際船代和國(guó)際貨代業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)范圍涵蓋長(zhǎng)江中下游各主要港口,主要經(jīng)營(yíng)航線有長(zhǎng)沙港至上海外港江河集裝箱航運(yùn)、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運(yùn)。
華光源海在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶25個(gè)樞紐港口中實(shí)現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋,在長(zhǎng)江中下游主要港口如長(zhǎng)沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設(shè)有分子公司。
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